Vos dossiers

Dossiers d’étude

Ouvrez un dossier pour retrouver ses études et leurs résultats.

Choisissez un dossier pour ouvrir ses études.

Listes de lieux par zone

Préparez au bureau les départements, communes et rues proposés pendant une enquête. La liste vient d’OpenStreetMap, puis reste enregistrée dans Statio : la saisie fonctionnera sans réseau sur le terrain.

Nouvelle liste

Définir la zone d’enquête

Choisissez un rayon et cliquez son centre, ou dessinez un polygone point par point. Seule l’emprise géographique est envoyée à Overpass — jamais un nom de client, une plaque ni un relevé.

Cliquez sur la carte pour placer le centre.
Disponibles hors ligne

Listes enregistrées

Choisissez une liste pour afficher ses lieux.

Enquêtes Origine–Destination

Préparez le questionnaire et les postes au bureau, puis saisissez les interviews sur tablette ou au clavier. Le catalogue de lieux reste local : aucun accès à OpenStreetMap n’est nécessaire pendant le terrain.

Nouvelle enquête

Créer le dossier OD

Le questionnaire type reprend les champs éprouvés à Portet. Vous pourrez le modifier avant la première interview.

Dossiers disponibles

Enquêtes en cours

Questionnaire & postes

Les rôles Origine, Destination, Motif, Fréquence et Mode alimentent les résultats automatiques. Les autres questions restent entièrement libres.

Choisissez ou créez une enquête OD.

Saisie des interviews

Le même formulaire est utilisable au doigt sur tablette et au clavier au bureau. Après validation, il revient immédiatement à une fiche vide.

0 interview
Choisissez ou créez une enquête OD.

Résultats Origine–Destination

Les postes dotés d'un comptage comparable affichent leur taux de sondage et leur redressement. Les autres restent en effectifs et parts d'échantillon.

Choisissez une enquête OD.
INSEE · millésime homogène 2022

Mobilités domicile-travail et domicile-études

Consultez ces données publiques sans ouvrir ni choisir une enquête. L’artefact est construit une fois par an puis lu hors ligne : Statio ne contacte jamais l’INSEE pendant une étude. L’écran montre les 50 principales liaisons ; le classeur exporté les contient toutes.

Relevés de plaques minéralogiques

Créez une campagne, importez les feuilles dictaphone ou saisissez un flux, puis produisez les shunts et la matrice directionnelle. Les plaques restent sensibles jusqu'à l'archivage.

Nouvelle campagne

Créer l'étude RPM

Campagnes actives

Vos études RPM

Postes du carrefour

Ajoutez un poste, dites ce qu'il relève — entrant, sortant ou les deux — puis placez-le comme une branche du directionnel : la pastille sur la voie, la poignée pour orienter la flèche (verte elle entre, rouge elle sort).

Choisissez ou créez une étude RPM.

Import et saisie RPM

Le classeur historique porte les postes en ligne 1, les libellés en ligne 2, les codes de flux en ligne 3 et les TOP dans les lignes suivantes.

Choisissez ou créez une étude RPM.

Résultats RPM

Volumes exhaustifs, contrôles et appariement des plaques de poste en poste.

Choisissez une étude RPM.

Études de carrefours

Les dossiers qui portent déjà des comptages directionnels sont présentés d'abord. Les autres restent accessibles pour commencer cet outil sur une étude existante.

Nouvelle étude

Créer une étude

Existantes

Vos études

ÉtudeCommuneCarrefours

Carrefours

Paramétrez un carrefour pour préparer ses relevés terrain, ou déposez un classeur déjà rempli.

Import

Ajouter des carrefours

ou glissez-les ici

Relevés

Carrefours de l’étude

Réf.VoiesBranchesMouvementsDate

Saisie des mouvements

Une ligne par quart d’heure, une colonne par mouvement. Videz une case pour la retirer : une case vide et un zéro observé ne disent pas la même chose. Dans le classeur, Mouvements est l’onglet réimportable ; Saisie est seulement la grille papier.

Remontées de file

Préparez le terrain : le trait part de la ligne de feu et remonte l’approche. L’observateur relèvera ensuite le repère maximal atteint pendant chaque quart d’heure.

Convention de l’étude

Longueur occupée par véhicule

Les valeurs proposées ne deviennent actives qu’après enregistrement.

Nouveau tracé

Dessiner une approche

Cliquez d’abord la ligne de feu, puis remontez la voie point par point.

Aucun point posé.

Tracés prêts pour le terrain

Approches et repères

Un repère régulier transforme la position observée en une note courte : « jusqu’au n° 7 ».

Relevé terrain

Maximum de chaque quart d’heure

Pour chaque tracé, saisissez le repère maximal atteint pendant le créneau — pas la position observée à l’heure pile — puis indiquez si la file était arrêtée ou avançait au pas.

Résultats des remontées de file

Les mètres restent la mesure de référence. L’équivalent VL est indicatif et reprend le barème enregistré dans l’étude. Toutes les cartes au quart d’heure sont réunies ici, au même cadrage pour rester comparables.

Résultats du carrefour

Débits en UVP, heures de pointe par fenêtre glissante, matrices origine-destination.

Cartographie du carrefour

Une planche par période de pointe, comme sur les rapports : le schéma porte les flux et se lit sans qu’un fond de carte ne les masque, le plan les situe sur le terrain avec, autour du carrefour, le détail de ce qui arrive par chaque branche. Les panneaux se déplacent à la souris, et leur place vaut pour toutes les périodes. L’épaisseur des flèches suit la racine du flux — proportionnelle au flux, un mouvement cent fois plus faible deviendrait invisible.

Plan

Sur le terrain

Cartographie globale

Tous les carrefours de l’étude sur une même carte, avec les entrants et les sortants de chaque branche. Une période à la fois, à la même échelle d’épaisseur que l’autre : la comparaison se fait en basculant.

Campagnes de comptage

Une campagne rassemble les points de mesure d’une commune, posés sur une même période.

Nouvelle campagne

Créer une campagne

Existantes

Vos campagnes

CampagneCommunePoints

Points de mesure

Déposez les fichiers des compteurs. L’outil les lit, en déduit les sens, les dates et les vitesses.

Import

Ajouter des compteurs

Formats lus : .FIM (tubes MetroCount), .VIK (radars Sierzega) et .ISF (compteurs Maxxis/TMS). Les sens, les dates, les vitesses et les coordonnées sont déduits du fichier ; ce qu’il ne dit pas se complète ci-dessous.

ou glissez-les ici

Photographies de pose

Ajouter des photos

Elles ne sont pas qu’une illustration : leurs coordonnées situent les compteurs qui n’en donnent pas, et leur nom dit quel point et quel sens elles montrent — « 16B099 sens 2.jpg », « VIK 2 sens 1.jpg ». Le rattachement proposé reste corrigeable.

ou glissez-les ici

Relevés

Points de la campagne

Le numéro de sens écrit par l’appareil ne dit pas vers où l’on roule : complétez la rue et le libellé de chaque sens.

PointRuePoseSensVéhiculesLimite

Données de comptage

La grille horaire, heure par heure et classe de vitesse par classe de vitesse — l’onglet DONNEES de vos classeurs. Chaque case est modifiable ; le rapport, la synthèse et le classeur suivent.

mesuré estimé — heure qu’aucune moitié de la journée de pose ne couvre corrigé par l’opérateur

Cliquez dans une case pour la modifier, Entrée pour valider. Videz-la pour retirer la correction et rétablir la mesure d’origine — rien n’est jamais écrasé.

Résultats

Débits, vitesses et infractions, sens par sens.

Méthode

Comment ces chiffres ont été obtenus, pour le point choisi : d’où ils viennent, sur quelle période, avec quels seuils et quelles conventions. Tout ce qui est écrit ici est relevé dans l’étude, jamais rédigé d’avance.

Rapport de campagne

Tout ce que l’écran affiche, mis en pages pour être remis.

Carte des points

Chaque point à sa position GPS, avec le sens de circulation et son trafic. Sens 1 Sens 2 — le chiffre est le TMJO, en véhicules par jour ouvré.

Ministère de la Transition écologique · TMJA officiel

Trafic du réseau routier national

Le trafic moyen journalier annuel publié par l’État, lu hors ligne, pour situer vos comptages : autoroutes concédées au dernier millésime publié, routes nationales et autoroutes gratuites au millésime 2019 — le dernier que l’État a publié pour ce réseau. Chaque section porte son millésime : la date compte autant que la valeur.

Administration

Les marchés, les accès qu’ils ouvrent, et les études retirées de la liste.

Nouveau marché

Ajouter un client

Votre compte

Adresse d’administration

C’est l’adresse qui recevra les notifications et qui vous identifiera à la connexion.

Marchés

Clients et accès

Vous créez l’accès avec l’adresse de la personne ; elle choisira elle-même son mot de passe par le lien d’invitation. Aucun mot de passe ne transite par courrier.

Corbeille

Études retirées

Elles n’apparaissent plus dans la liste mais restent intactes. La suppression définitive efface les relevés, les photographies et les fichiers — elle est sans retour.

Stationnement · Comptage routier · Directionnels

Collecter les plaques, sans fichier Excel fragile.

0 étude enregistrée
Nouvelle étude

Paramétrer et créer un dossier

La journée, les classes de durée et les horaires sont enregistrés dès la création. Ils restent modifiables tant que l’analyse n’est pas validée.

1. Identité de l’étude
2. Journée de relevé

Les bornes déterminent le classement des véhicules présents au premier et au dernier passage.

3. Classes de durée et réglementation

Les classes sont exprimées en nombre de passages. Les plages laissées vides s’appliquent pendant tout le relevé.

4. Horaires des passages
Dossier sélectionné

Aucune étude

—
Date du relevé
—
Client
—
Commune
—
Type d’étude
—
Sections
0
Offre principale
0
Lignes de saisie
0
Passages
0
Parcours de l’étude

Étape actuelle et prochaine action

L’outil contrôle la structure et la collecte avant d’ouvrir une analyse finale.

Sélectionnez une étude.
Toutes les études

Ouvrir ou supprimer rapidement

0 étude
Données déjà relevées

Importer une matrice Excel déjà remplie

L’outil détecte la feuille de saisie, les sections, les typologies, les passages et leurs horaires, puis crée une étude prête à analyser.

Sécurité des saisies

Sauvegarde locale et copies de récupération

Chaque cellule est enregistrée immédiatement dans data\stationnement.db. Si l’étude a changé, une copie Excel est aussi créée toutes les cinq minutes dans data\backups\study_…, avec un point de récupération horaire et quotidien.

Méthodologie de l’étude

Protocole et définitions

Le protocole reprend automatiquement le type de relevé et les horaires réellement configurés dans chaque zone. Les définitions sont celles du glossaire du rapport.

Sélectionnez une étude.
Glossaire

Définitions des indicateurs

Ces définitions suivent les réglages de l’étude afin que l’écran et le document ne se contredisent jamais.

TermeCe que l’outil calcule
Étape 1

Inventaire

Importez l’offre depuis le GeoPackage, puis contrôlez-la dans une grille identique au fichier Excel. La saisie manuelle sert aux corrections.

Sélectionnez ou créez une étude pour commencer.
Étape 2

Saisie des plaques

La frappe est sauvegardée comme brouillon, puis enregistrée dans la base après validation ou une courte pause.

0 passage
Entrée place suivante du même passage
Générez d’abord la matrice du préinventaire.

Analyse

Zone générale, à la disposition des feuilles de résultats des macros : une ligne par indicateur, une colonne par passage.

Créneaux et périmètre comparés

L’analyse porte sur toute la journée et sur toutes les zones par défaut. Ajoutez un créneau — la période payante, par exemple — et tout l’écran se recalcule côte à côte : chiffres, tableaux, graphiques et typologies. Les durées se recalculent à l’intérieur de chaque créneau.

Observations

0 photo
100%

Synthèse

Livrables

Page de garde

La première page du document remis au client : vue du site, titre, commune et dates.

Page de fin

La dernière page du document, avec la date de remise du rapport.

Analyse par typologie

Une colonne par typologie : choisissez combien en afficher sur chaque ligne pour adapter la comparaison.

Places spécifiques

PMR, livraison, taxi, deux-roues : choisissez le nombre de catégories par ligne. Leurs effectifs sont isolés de l’offre principale pour conserver une échelle lisible.

Respect du disque

Zone bleue

L’heure affichée sur le disque se saisit à la suite de la plaque (AE837-8H45), ou A sans disque, CACHE, HEURE?, PMR. Les statuts sont calculés, jamais cochés.

Respect du paiement

Payant

Le terrain relève des plaques ; le statut sort du croisement avec les justificatifs de la ville et de ses opérateurs. Rien ne se coche à la main.

Aménager, puis mesurer

Simulation

Dessinez puis déformez une emprise : places de périphérie, boucles de circulation et îlots se recalculent en direct. Choisissez ensuite l’entrée et la sortie ; cliquez enfin la case à transformer en place PMR — l’esquisse s’enregistre sans elle, mais reste alors annoncée comme indicative. La congestion se relit à demande constante.

Si l’entrée et la sortie partagent la même ouverture, posez-les au même endroit : elles deviennent un seul accès bidirectionnel E/S.

Cartographie

Données détaillées

Les mêmes indicateurs, section par section, dans la disposition des feuilles de résultats.

Résultats section par section